高速公路的边坡绿化也会用到双向土工格栅进行加固，采用双向土工格栅是为了让植物更好的攀爬。因为有的施工单位之前使用了铁丝网进行施工，造价很高，而且怕风水日晒雨淋，在采用双向土工格栅之后，大大降低了成本，而且使用年限更长，不需要工人频繁的维护，降低了各方面的支出费用。
还有些工程采用较高抗拉强度的双向土工格栅进行加固，像市政道路和高速公路一般采用的价格较为便宜的双向土工格栅加固路面，在路基施工中一般采用双向拉伸的塑料双向土工格栅进行处理。在一些电厂的基础设施施工中，也采用大型号高强度的双向土工格栅进行加固，因为强度高，抗拉伸的能力强，板材的厚度大，相对来说造价也高，一般较少使用。
经过聚丙烯双向土工格栅加固处理的路基和路面，使用年限更久，免于一些日常的维护，特别是寒冬地区，沥青路面的裂缝减少，抗车辙碾压的能力增强，寿命强于不适用双向土工格栅加固的路面。双向土工格栅质量轻、整体连续好，具有很高的抗拉强度、柔性、延展性和抗疲劳性能，并具有耐土中化学成分腐蚀,耐霉性好等特点，常应用在软基处理中。
1)聚丙烯双向土工格栅具有较高抗拉强度和张拉模量，能将荷载、应力均匀扩散到较大面积范围上，减少软基上荷载压应力，提高路基承载力,稳定路基。
2)由于格栅约束层网孔具有同一形状,使土颗粒夹挤在其网格间隙内，并且通过行车机械咬合作用产生相互有效应力传递,可阻止荷载压实引起局部位移变形，而且依靠格栅刚度、抗拉强度、网孔嵌锁三者相互作用，可使路基具有整体性，并使上下层之间土颗粒抗剪能力增强。
3)当非均匀局部荷载作用于格栅时,栅网发生相应变形，双向土工格栅约束作用就会显示出来,使非均匀荷载均匀传递，防止不均匀沉降。
4)凭借栅网面高摩阻力产生高抗拉强度,从而增大路基土剪切强度和整体性,减少侧向挤压和变
形。
5)阻止原软基与填方材料或填方材料之间相互掺杂及渗漏。双向土工格栅网状结构可使孔隙水压力消散，渗滤疏干软基中多余水分,排并出路基加快软基稳定。